2024年1月，由四川省现代物流发展促进会与四川当代物流政策咨询中心共同发起成立的四川省现代物流与供应链专家智库在四川省现代物流高质量发展大会上正式揭牌。智库的成立旨在汇聚行业精英，共同为四川省现代物流业的发展提供智力支持，更好地应对物流与供应链领域的挑战与机遇。为进一步加强完善我省现代物流与供应链专家智库建设，扩充专家队伍，提升专家库质量，充分发挥智库专家在物流与供应链行业政策制定、前瞻研究、标准制定、产业创新、供应链人才培训体系建设中的作用，进一步助力四川省物流与供应链创新驱动发展，智库于4月发布《关于开展四川省现代物流与供应链专家智库专家征集工作的通知》，面向社会广泛征集智库专家。经过严格筛选和评估，四川省现代物流与供应链专家智库评估办公室正式公布了第二批入选的智库专家名单。6月7日，咨询中心主任胡东一行前往西南交通大学九里校区，为该校交通运输与物流学院教授邱小平颁发了“四川省现代物流与供应链专家智库专家”的聘书，并就未来的项目合作方向进行了深入的座谈交流。胡东主任（左）为邱小平教授（右）颁发聘书6月8日，胡东主任一行前往成都市平捷供应链管理有限公司，为公司总经理段玉琳颁发“四川省现代物流与供应链专家智库专家”聘书，并就企业发展方向、后期项目合作等进行座谈交流。胡东主任（左）为段玉琳总经理（右）颁发聘书聘任仪式上，胡东主任对两位专家加入四川省现代物流与供应链专家智库表示热烈欢迎和感谢，并详细介绍了咨询中心与智库的成立背景、服务板块及项目成果。他表示，智库的成立旨在集结物流行业内顶尖的专家学者，实现资源的高效共享与优势力量的强强联合。期待两位专家能够充分发挥他们在物流领域的丰富经验和专业知识，推动物流行业人员素养的提升，为政府和企业提供更精准、更前沿、更系统的智力支撑，为我省物流行业的创新发展注入新的活力，推动我省物流行业的创新与发展。专家介绍邱小平工学博士，出站博士后，西南交通大学计算机与人工智能学院人工智能系主任、人工智能专业责任教授。新一代人工智能国家重点研发项目会评专家，四川省经济与信息厅职称评审专家，四川省科技青年联合会常务理事，四川省系统工程学会常务理事，中国物流学会理事，四川省学术与技术带头人后备人选，四川省物流专家。主要学习及工作经历1993.09-2000.08西华大学汽车/车辆工程专业工学学士/硕士学位；2000.09-2004.03西南交通大学交通信息工程及控制专业工学博士学位；2004.04-2006.12至今，西南交通大学经济管理学院管理科学与工程博士后流动站；2007.01-2022.04在物流学院、交通运输与物流学院2014年6月任综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室副主任；2022年5月至今计算机与人工智能学院工作，2023年任人工智能专业责任教授，2024年1月担任人工智能系主任。主要业绩、著作（1）国家重点研发计划，第三方主导的产业链网状协同服务平台研发（课题号2023YFB2301902），2023.11-2026.10，在研；（2）国家重点研发计划，川藏铁路工程建设物流组织管理体系及运作机制研究（课题号2021YFB2301902），2021.11-2024.11，在研；（3）国家重点研发计划，城市知识库构建及语义协同挖掘（课题编号2019YFB2101802），2019.12-2022.11，已结题。 段玉琳成都市平捷供应链管理有限公司总经理。高级经济师，高级物流师，英国皇家物流职业经理认证(CILT)，助理工程师。成都市发展与改革委员会经济体制改革智库智库专家，成都市发展与改革委员会营商环境观察员营商环境观察员，中国物流与采购联合会成都市物流协会物流企业综合评估工作办公室观察员。主要学习及工作经历2001年9月-2005年6月：四川大学/电子信息工程/大学本科，工学学士2021年9月-2023年9月：西南交大大学/工商管理/研究生，硕士2012年2月-至今 四川省洪雅青衣江元明粉有限公司，物流部长、外贸部长、公司党委委员、公司工会经审委员；2016年4月-至今 成都平捷物流有限公司，法人代表、总经理；END●胡东主任带队前往西南交通大学为四川省现代物流与供应链专家智库专家颁发聘书●【重要通知】关于开展四川省现代物流与供应链专家智库专家征集工作的通知●开元咨询集团总裁助理、市场管理中心总监潘军一行到访咨询中心●中国集装箱行业协会第四批多式联运经营人等级评估工作正式启动四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com

为进一步加强完善我省现代物流与供应链专家智库建设，扩充专家队伍，提升专家库质量，充分发挥智库专家在物流与供应链行业政策制定、前瞻研究、标准制定、产业创新、供应链人才培训体系建设中的作用，进一步助力四川省物流与供应链创新驱动发展；现面向社会广泛征集智库专家。有关事项公告如下：一、征集范围专家来源：面向全社会广泛征集，包括但不限于国际国内高等院校、科研机构、企（事）业单位、政府机关和社会组织。行业领域：包括但不限于现代物流与供应链行业领域（仓储、冷链、多式联运、城市配送、供应链管理/金融、跨境物流、航空物流、智慧物流等），以及相关智能装备、先进材料、新能源与智能汽车、电子信息、轨道交通、航空航天、医疗健康、新经济（大数据、人工智能、5G+）、商贸流通、绿色食品等产业领域。二、专家入库条件围绕现代物流与供应链产业发展，面向社会征集物流供应链管理、物流工程、物流科学研究、物流政策研究等，以及商贸、制造、轨道交通、金融、科技、电子信息、经济等领域的高层次人员。（一）入库专家应具备下列基本条件：1.遵纪守法、坚持原则，责任心强，身体健康；2.具有良好的专业学术素养和职业道德；3.年龄一般不超过65周岁（中国科学院、中国工程院院士，已认定为杰出人才、领军人才、高端人才等除外），对急需紧缺专业、特殊行业的人才，可以适当放宽年龄限制；4.能积极参加四川省现代物流与供应链专家智库开展的相关活动；5.无学术道德问题、信用不良记录和违法违纪等情况。（二）入库专家还应具有以下资格条件之一：1.熟悉现代物流与供应链领域发展，以及掌握相关领域或行业的发展动态，在行业领域具有国际视野和前瞻性研究，在国际国内学术刊物上发表相关论文/论著；2.作为项目主要完成人，获得市级及以上行业奖项；3.在企事业单位、高等院校、科研机构等任职的高层次管理人才和专业技术人才，具有相关领域丰富的实践工作经验；4.具有高级职称的从事相关专业领域工作年限须满 2 年；具有中级职称的从事相关专业领域工作年限须满 5 年；具有硕士研究生以上学历的从事相关专业领域工作年限须满 3 年；具有本科学历的从事相关专业领域工作年限须满 6 年。三、入库专家的权利和义务四川省现代物流与供应链专家智库入库专家享有的权利和义务如下：（一）入库专家的权利1.向四川省各级政府、省/市口岸物流办等行业主管部门以及相关行业组织建言献策；2.依法参与相关行业技术标准、技术规范的制修订工作；协助相关重大项目技术指导和咨询；3.在执行工作任务过程中，以个人身份独立提出意见和建议，不受任何单位或个人干预；4.按有关规定获得相应劳务报酬；5.个人信息等应得到保护；6.有权拒绝参加自己不熟悉的专业技术领域的建议、评价、咨询、评审等活动；7.可自愿退出专家库。（二）入库专家的义务1.遵守国家有关法律法规和本办法规定，恪守职业道德，积极参与、保质保量地完成相应工作任务；2.按照客观、公正、独立的原则，在开展审核、咨询、评审、验收等相关工作中，提出专业意见并承担相应责任，且不得委托他人代评；3.严格遵守工作纪律及保密规定，严禁泄露在评价等活动过程中知悉的技术秘密、商业秘密和个人隐私；严禁泄露项目评价的内容、过程及结果等重要信息，不得侵犯被评价项目的知识产权；4.主动承担重大课题研究和技术攻关，为我省现代物流与供应链发展提供智力、技术支持；5.因工作冲突不能履行义务时，应事先告知；6.不得收受其他利害关系人或单位的馈赠或其他不正当利益，为他人谋取利益；7.个人信息发生变动的，应及时提交资料更新信息。四、征集方式专家征集主要采取单位推荐、专家自荐、定向邀请三种方式。五、征集程序和要求（一）资料下载和填报。申请人通过四川当代物流政策咨询中心微信公众号和平台网站（http://www.scwlzczx.com/）下载《“四川省现代物流与供应链专家智库”专家入库申请表》（格式详见附件1）填报。（二）资料递交。请申请人将申请表和身份证复印件、资质证书复印件等申请材料递交至我单位，或电子版发至邮箱scddwl@yeah.net。递交地址：四川省成都市锦江区三色路五冶大厦B区29楼；联系人：林老师（13558660754）。（三）征集时间。专家入库申请常年受理，定期分批审核入库。（四）其他要求。专家务必如实填写相关信息，确保信息完整、真实、准确，如有弄虚作假等行为，一经发现，取消专家入库资格。点击此处下载通知原文和申请表：专家入库申请表 .docx四川当代物流政策咨询中心专家征集通知 .pdf

5月30日，开元咨询集团总裁助理、市场管理中心总监潘军一行到访咨询中心，与咨询中心主任胡东就项目合作进行了深入的座谈交流。开元经济创新研究院常务副院长贺鑫，开元咨询集团投资经理杨娇、市场拓展经理钟欣彤以及咨询中心相关负责人参会。四川当代物流政策咨询中心主任 胡东会上，胡东主任首先详细介绍了咨询中心的业务范围、近期推进的重点项目，以及咨询中心在行业标准制定、园区规划、物流指数等领域的发展情况。他强调，咨询中心一直致力于提升服务政府、服务行业、服务企业的专业水平，积极寻求与业界伙伴的广泛合作，希望与开元咨询集团共同找到合作的切入点，携手推动相关项目的顺利落地与实施。开元咨询集团总裁助理、市场管理中心总监 潘军潘军总助在详细了解咨询中心在相关领域的专业能力和优势后表示，开元咨询集团同样高度重视与咨询中心的合作，并期待双方在资源共享、优势互补的基础上，实现更广泛、更深入的战略合作。在座谈交流中，双方各板块负责人分别就各自负责的业务内容进行了详细介绍，并就未来合作的具体方向和方式进行了深入探讨。经过充分沟通，双方达成了初步的战略合作意向，将共同在各自领域发挥优势，实现资源共享、合作共赢。END四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com

2024年1月，由四川当代物流政策咨询中心与四川省现代物流发展促进会共同发起成立的四川省现代物流与供应链专家智库在四川省现代物流高质量发展大会上正式揭牌。智库的成立旨在汇聚行业精英，共同为四川省现代物流业的发展提供智力支持，更好地应对物流与供应链领域的挑战与机遇。为进一步加强完善我省现代物流与供应链专家智库建设，扩充专家队伍，提升专家库质量，充分发挥智库专家在物流与供应链行业政策制定、前瞻研究、标准制定、产业创新、供应链人才培训体系建设中的作用，进一步助力四川省物流与供应链创新驱动发展，智库于4月发布《关于开展四川省现代物流与供应链专家智库专家征集工作的通知》，面向社会广泛征集智库专家。经过严格的筛选和评估，四川省现代物流与供应链专家智库评估办公室正式公布了第二批入选的智库专家名单。5月29日，咨询中心主任胡东带队前往西南交通大学九里校区，为西南交通大学四川省产业经济发展研究院特聘副研究员付焯颁发“四川省现代物流与供应链专家智库专家”聘书，并就我省物流产业发展、后期项目合作展开座谈交流。胡东主任（左）为付焯副研究员（右）颁发聘书随后，胡东主任一行前往西南交通大学犀浦校区，为西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室供应链金融大数据应用技术研究院副院长蒋朝哲颁发“四川省现代物流与供应链专家智库专家”聘书，并就我省轨道交通、多式联运发展以及相关项目合作进行座谈交流。胡东主任（左）为蒋朝哲副院长（右）颁发聘书胡东主任向两位专家深入介绍了咨询中心与智库的成立背景、发展方向、项目内容等，他表示，此次入选的智库专家都是在物流与供应链领域具有深厚学术背景和丰富实践经验的行业精英，专家的加入将进一步增强智库的专业性和影响力，为四川省物流与供应链领域的发展提供更为全面、深入的智力支持。希望接下来能借助专家们的智慧和经验，在政策起草、行业标准修订、产业规划、企业调研、人才培养等多方面给予支持，为政府决策提供有力支持，为企业经济发展提供科学指导。智库也将继续发挥平台优势，加强与政府、企业、高校等各方的合作与交流，汇聚各方智慧和力量，共同推动四川省物流与供应链领域的创新与发展。专家介绍付焯西南交通大学四川省产业经济发展研究院特聘副研究员，成都市新经济发展研究院入库专家，四川省新型工业化与制造强省研究智库特聘专家，中国国土经济学会西部委员会专家委员。主要从事物流网络设计与优化，交通运输规划与管理、产业经济等方面研究。蒋朝哲国际粗糙集学会（IRSS）委员，国际认证(IPMA)的项目管理专家（CPM），中国政府奖学金来华留学评审专家（学术型），中国人工智能学会CRSSC委员，云上贵州大数据科学应用研究中心特聘专家，四川省系统工程学会理事，西南交通大学学报（自然科学版）编委，国际期刊Intelligence and Robotics 副主编，Sustainability SI 主编，交通大学特聘教授，大连交通大学客座教授，西南财经大学兼职教授。现任西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室-供应链金融大数据应用技术研究院-副院长。爱斯特（成都）生物制药股份有限公司院士工作站首席教授，智能制造（连续物流）与大数据运营中心特聘专家（主任）。 主要研究领域为“交通运输系统分析与智能交通大数据应用（BD）”、“基于人工智能的交通安全与人机环耦合机理（AI）”、“（一带一路）国际物流与供应链金融（BRI）”等相关交叉学科，在这些领域取得了北美、中国等政府、工业界的基金资助。其研究成果发表学术论文100余篇，被SCI等国际三大检索收录55篇，其中第一作者或通讯作者发表的论文50余篇，出版全英文专著与教材4部，其他学术专著与教材6部；先后主持主研国际和国内课题33项，其中国家级课题5项，重大横向课题5项，国际合作课题4项。END四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com

为深入贯彻落实习近平总书记关于对综合交通运输体系建设和多式联运发展的重要指示精神，按照《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》等相关文件部署，充分发挥多式联运规模化效应，推动多式联运高质量发展，引导我国多式联运经营人综合服务能力快速提升，中国集装箱行业协会决定开展第四批多式联运经营人等级评估工作。四川省现代物流发展促进会作为中国集装箱行业协会在四川省内唯一指定的辅导机构，在四川省域内开展多式联运经营人等级评估工作，做好多式联运经营人等级评估的宣贯和组织工作，推动多式联运高质量发展。目前第四批多式联运经营人等级评估工作已正式启动，相关申报要求如下。一、评估依据中国集装箱行业协会发布的T/CCIASD 10006—2023《多式联运经营人基本要求及等级评估指标》（附件一）以及《多式联运经营人等级评估工作办法（试行）》（附件二）。二、评估流程1企业自评及申报申报通道全年开放，第四批申报企业须于2024年月10底前递交材料。申报企业按照上述标准及评估工作办法进行自评，根据自评结果确定相应申报等级，填写《多式联运经营人等级评估申请表》（附件三），按《多式联运经营人等级评估申报文件编制要点》（附件五）要求编制评估申报文件，并于2024年10月31日前将申报材料提供至协会评估办公室。2资料审查（2024年11月上旬）协会评估办公室对企业评估申请表、申报文件进行有效性审核。对于缺失或不符合规范的申报材料，申报企业应及时补充或修改。3专家评审（2024年11月中旬）对申报材料符合要求的★★★（三星）级及以上多式联运经营人申报企业，组织专家评审会，进行材料书面审查及企业答辩陈述。4公示授牌（2024年12月中旬）通过审核、专家评审的企业，将在协会官网等相关渠道对结果进行公示。公示无异的企业，在协会活动上颁证授牌。评估流程及时间安排见附件四。三、申报材料1．多式联运经营人等级评估申请表2．多式联运经营人等级评估申报文件四、申报要求1．申报企业严格按照T/CCIASD 10006—2023《多式联运经营人基本要求及等级评估指标》进行自我评估。申报材料须真实可靠，不得弄虚作假，故意隐瞒或伪造。2．申报企业须在2024年10月31日前向评估办公室邮寄加盖公章的纸质版材料2套，并发送加盖公章的纸质版材料扫描件至评估办公室邮箱。3．材料审核阶段对不符合申报要求，需要补充完善材料的，申报企业应按要求进行补充完善，重新提交申报。五、其他申报所需文件均已在中国集装箱行业协会官网公布，可登陆中国集装箱行业协会官网http://www.chinaccia.com的“协会服务”专栏进行浏览或下载。申报咨询林   汝  13558660754杨璐溢  18200183803杨   倩  15182609159END四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com附件一：多式联运经营人基本要求及等级评估指标.pdf附件二：多式联运经营人等级评估工作办法（试行）.pdf附件三：多式联运经营人等级评估申请表.doc附件四：第四批多式联运经营人等级评估安排.pdf附件五：多式联运经营人等级评估申报文件编制要点.pdf点击阅读原文，查看原文下载附件

4月9日，四川省宜宾港，船舶、车辆等在各自位置上有序作业。庄歌尔 摄（C视觉）满载香蕉等生鲜水果的中老班列抵达成都国际铁路港。白桂斌 摄（C视觉资料图片）新闻背景多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。发展多式联运，有助于促进运输方式深度融合，构建现代综合交通运输体系。据测算，我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点，可降低物流总费用约0.9个百分点。四川正在筹建多式联运项目储备培育库。日前，在广元召开的四川省多式联运高质量发展现场会上，交通运输厅透露了这一消息。去年底以来，在中央、省委相关工作会议上，频频提及要“调整运输结构、降低全社会物流成本”，多式联运则是降低物流成本的有效手段。在这样的背景下，四川筹建多式联运项目储备培育库有何深意？加快推进多式联运，将如何“出招”？近日，记者进行了了解。破题 以效率为核心，调整运输结构“近年来，四川积极推动铁、公、水、空等多种运输方式深度融合，取得了显著成效。”交通运输厅运输处相关负责人拿出一组数据：2023年，全省货运总量达到19.94亿吨，公路货运量最高，达18.58亿吨，但在综合货运中的占比增速放缓；铁路货物周转量创历史新高，较全国铁路货物周转量占比高出16个百分点；港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长39%、10.8%，铁水联运量同比增长16.5%。运输结构的调整，与通道建设、物流枢纽打造、枢纽场站集疏能力提升等息息相关。四川加速布局物流枢纽体系，联运线路不断拓展，初步形成了以成都为枢纽的“四向”国际多式联运通道格局，口岸通关效率和便利化不断提升。虽然成效明显，但一个核心数据仍高居不下：近五年，四川公路运输占比达90%以上。数据显示，2023年，全国公路、铁路、水路完成货物运输量占比分别为73.7%、9.2%、17.1%，而四川的公路货运量占运输总量的比例高于全国近20个百分点，铁路、水路占比则分别低于全国6个百分点、13个百分点。公路运输占比偏高，铁路、水路占比偏低，让多式联运竞争优势难以凸显。缘何公路占比偏高？四川组成综合课题组，对全省货运现状、结构占比等进行了综合性分析。从“硬件”看，四川的多式联运通道能力不足。比如，四川的公路网路程居全国第一，但铁路路网密度仅为全国平均水平的80%，全省四级以上高等级航道仅占通航里程的17.7%，干支衔接的航道体系尚未形成。多式联运枢纽还有三分之二的市（州）没有覆盖。与此同时，枢纽场站存在“邻而不接”“连而不畅”等现象，大大降低了运输效率，亟须打通“最后一公里”。从“软件”看，目前四川还缺乏具有跨方式运营、全链条整合能力的多式联运经营主体，让运输组织的协同水平大打折扣。此外，要实现联运，要先畅通信息，但部门间、企业间、区域间等信息互联共享机制有待健全，“信息孤岛”“数据断链”的现象较为普遍。还有一个客观现实是，四川公路运输占比虽高，但平均运距为104公里，仅为全国公路货运平均运距177公里的59%，中短途特征明显，长距离、进出省的货运量相对较少，经济内循环特征鲜明。“发展多式联运，需要大力推进‘公转铁’‘公转水’。”交通运输厅相关负责人表示，对四川而言，短期内要实现运输结构的调整，主要通过优化运输组织、提升运输效率来实现。激励 以项目为载体，抓项目培育示范在此次现场会上，川陕甘多式联运智慧服务平台正式上线启动。平台基于铁公水空四网融合的数据优势，通过“一单制联运、一站式服务”，实现相关业务系统的数据共享和业务联动，形成跨区域（辐射川陕甘）、跨运输方式（铁、公、水、空）、跨部门的信息共享枢纽和汇聚国内外交通物流公共信息的综合门户。“广元位于川陕甘交界，正在积极建设全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽，物流需求量大。”广元市交通运输局相关负责人表示，通过这一平台，可实现物流信息共享与应用，提高物流与供需的匹配度。同时，平台还以“一单制”服务实现货物多式联运“一张单证、一次委托、一次结算、一次保险、全程负责”，进一步推动物流提质降本增效。该平台于去年底建成，经过近半年的内部运行，截至4月底，已入驻企业24家，完成物流订单1200余单，交易额近2000万元。“先建好区域性的多式联运信息平台，再进一步推进全省多式联运信息交换共享。”交通运输厅相关负责人说，四川正在筹建多式联运项目储备培育库，以自主申报为原则，将符合条件的项目纳入项目库管理，支持库中项目优先纳入“十五五”有关规划，优先享受“十五五”期间出台的支持政策，“国家多式联运示范工程等多式联运相关试点示范项目，原则上也是从项目储备培育库中选取推荐。”据了解，国家多式联运示范工程由交通运输部、国家发展改革委开展创建，截至2023年底，全国已累计创建116个国家多式联运示范工程，四川有1个项目成功创建，还有3个项目入围，正在进行试点。作为目前四川唯一一个国家多式联运示范工程，成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程聚焦多式联运的无缝衔接、高效运转，探索多式联运“一单制”创新试点。成都国际陆港运营有限公司副总经理吴宁介绍，从2017年4月签发全国首张多式联运提单开始，成都国际铁路港推行“一单到底”“全程负责”全链条服务模式，在多趟国际班列中成功应用“一单制”，并探索“一单制”全程联运保险、“一单制”融资模式创新等。“从某种意义上来说，示范工程解决的不是共性问题，而是个性问题，是基于自身实际开展的创新性探索，再汲取精华向全国推广。”上述交通运输厅相关负责人表示，四川的多式联运示范工程和储备项目并不多，接下来，将以项目为载体，狠抓多式联运项目培育示范，让全省涌现更多的示范、试点。举措 以问题为导向，打出“组合拳”不久前，四川建立由交通运输厅牵头，省发展改革委、中国铁路成都局集团等参与的省级运输结构调整工作机制，并成立“公转水、公转铁”工作专班。“这是为了打破行政体制的‘壁垒’。”交通运输厅相关负责人表示，综合交通运输结构调整涉及“公铁水空”等多个领域，由不同单位分管。跨部门成立工作专班，正是为了加强部门工作协同，及时研究出台有利于多式联运发展的制度、政策等。在这一机制下，省级工作机构与运输企业可“点对点”沟通，协调铁路、地方、企业多方联动。类似这样的“专班”，在市（州）亦有探索。比如，广元成立了由市领导挂帅、交通运输部门牵头、各县（区）人民政府和市级相关部门各负其责、协作配合的现代物流产业专班，下设综合协调、多式联运项目建设等6个工作组。去年，该市规模以上物流企业营业收入41亿元、同比增长8.9%。以问题为导向，发展多式联运，四川将打出“组合拳”。针对“硬件”提升，四川提出加强集疏运体系建设，围绕公路、铁路、水路、航空等货运基础设施进场站、进港口码头、进园区，挖掘既有铁路专用线潜能，新（改）建铁路、公路专用线路，原则上新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等要接入铁路专用线或管道。进港铁路的兴建，将为“公铁”“水铁”联运带来无限潜力。近日，宜宾港在一天之内首发两趟铁水联运班列——砂石骨料水铁联运专列（宜宾—资阳—成都）和玄武岩铁水联运专列（云南盐津—四川宜宾港），其背后的支撑正是去年底建成投用的宜宾港铁路集疏运中心专用铁路。这段长仅22.4公里的铁路，将宜宾港和内昆铁路相连，进而接入全国铁路网，给了宜宾港拓展腹地资源的底气，成功将金沙江库区大宗货源通过铁水联运方式组织到港口集散，预计全年将带来40万吨以上的增量。针对多式联运经营主体缺乏的现状，四川提出，依托中国铁路成都局集团、蜀道集团、省港投集团培育多式联运龙头经营主体，推进多式联运“一单制”“一箱制”发展、信息互联共享和服务规则衔接。在蜀道集团智联公司，一个覆盖全集团、辐射产业链上下游的“蜀道智慧产品服务平台”已上线并在完善中。该平台为货主直接与司机（承运商）线上撮合交易提供支持，省去中间费用（货代、车辆撮合），可有效降低物流成本。今年4月，蜀能矿产通过平台直接竞价选择称量承运商，从乐山市马边彝族自治县运送近500吨磷酸铁锂正极材料到西宁，运距超过1300公里，节约物流成本约20%。目前，平台的数智物流板块已开通联结多式联运的端口，后期将拓展物流全流程业务。政策方面的支持也在酝酿中。记者了解到，继已经实施的扶持内河水运发展“以奖代补”政策、国家多式联运示范工程项目（奖励）奖补政策、多式联运集装箱运输车辆高速公路通行费优惠政策，四川正研究“公转铁”相关政策，计划年内出台，用“真金白银”支持多式联运发展。来源：四川日报四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com点击下方【阅读原文】查看原文

国家发展改革委办公厅等关于做好2024年降成本重点工作的通知—— 发改办运行〔2024〕428号 ——近年来，各地区、各有关部门按照党中央、国务院决策部署，多措并举激发各类经营主体活力，推动降低实体经济企业成本工作取得显著成效。为深入贯彻中央经济工作会议精神，落实好《政府工作报告》提出的各项降成本重点任务，全力支持实体经济高质量发展，2024年降低实体经济企业成本工作部际联席会议将重点组织落实好7个方面22项任务。一、提高税费优惠政策的针对性有效性（一）优化税费优惠政策落实好研发费用税前加计扣除、科技成果转化税收减免等结构性减税降费政策，重点支持科技创新和制造业发展，强化企业科技创新主体地位。适当降低先进技术装备和资源品进口关税。  （二）强化涉企收费监管坚决查处乱收费、乱罚款、乱摊派。聚焦政府部门及下属单位、行业协会、金融机构、天然气管网和供水企业等领域，依法查处行政审批中介服务违规收费、行业协会依托行政权力违规收费、金融机构不落实收费减免政策、天然气管网和供水企业不执行政府定价等行为。研究建立常态化涉企收费协同监管体系和工作机制，落实涉企收费目录清单制度，完善涉企收费联合监管、联合惩戒机制，提升涉企收费监管的法治化水平。二、提升金融服务实体经济质效（三）营造良好的货币金融环境稳健的货币政策要灵活适度、精准有效，综合运用多种货币政策工具，保持流动性合理充裕，社会融资规模、货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配。畅通货币政策传导机制，避免资金沉淀空转。保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。（四）推动贷款利率稳中有降持续发挥贷款市场报价利率（LPR）改革效能和存款利率市场化调整机制的重要作用，在保持商业银行净息差基本稳定的基础上，促进社会综合融资成本稳中有降。（五）引导金融资源精准滴灌保持再贷款、再贴现政策稳定性，实施好普惠小微贷款支持工具，继续对涉农、小微企业、民营企业提供普惠性、持续性的资金支持。发挥存款准备金政策的正向激励作用，继续对农村金融机构执行差别化存款准备金率政策。深入开展中小微企业金融服务能力提升工程，继续开展小微、民营企业信贷政策导向效果评估。优化商业银行小微企业金融服务监管评价制度，完善小微授信尽职免责制度，加大普惠型小微企业贷款投放。引导金融机构持续加大对乡村振兴、科技创新、制造业、绿色发展等重大战略、重点领域和薄弱环节的金融支持力度。  （六）持续优化金融服务健全全国一体化融资信用服务平台网络，扩大涉企信用信息共享范围。优化征信市场布局，推动征信机构增加征信有效供给，推动信用评级机构提升评级质量和服务水平。优化动产融资统一登记公示系统和应收账款融资服务平台功能。持续推进知识产权质押融资。推进政府采购合同融资。发挥国家产融合作平台作用，强化金融服务供给，精准对接企业融资需求。实施科技创新专项担保计划，加大国家融资担保基金对科技型中小企业风险分担和补偿力度。实施“科技产业金融一体化”专项，加强科技型企业全生命周期金融服务，引导早期投资和创业投资支持独角兽企业培育发展。  （七）降低中小微企业汇率避险成本推动银行建立健全服务企业汇率风险管理长效机制，丰富汇率避险产品，加强宣传培训，优化中小微企业授信和保证金管理制度，加强政银担多方协作，共同降低中小微企业外汇套保成本。三、持续降低制度性交易成本（八）营造公平竞争市场环境制定关于完善市场准入制度的意见，修订新版市场准入负面清单，推动市场准入效能评估全覆盖。持续深入开展民生领域反垄断执法专项行动，加强重点领域反垄断监管执法。开展涉及不平等对待企业的行政法规、规章、规范性文件和政策性文件清理工作，降低企业制度性交易成本。  （九）加强知识产权保护加大知识产权行政保护力度。提升知识产权公共服务效能，加快建设国家知识产权保护信息平台，强化知识产权数据开放共享，新建一批国家重点产业专利专题数据库，持续优化知识产权信息公共服务产品和工具。  （十）规范招投标和政府采购制度积极推进招标投标法及其实施条例、政府采购法修改工作。出台招标投标领域公平竞争审查规则，从源头上减少排斥、限制公平竞争的规定和做法。完善招标投标全流程电子化交易技术标准和数据规范，积极推动数字证书（CA）全国互认，降低企业交易成本。开展政府采购领域“四类”违法违规行为专项整治，加强常态化行政执法检查，创新手段提升监管效能。  （十一）健全防范化解拖欠企业账款长效机制强化落实《保障中小企业款项支付条例》，推动机关、事业单位、大型企业及时支付中小企业货物、工程、服务款项。  （十二）优化外商投资环境继续缩减外资准入负面清单，全面取消制造业领域外资准入限制措施，放宽有关服务业市场准入。扩大鼓励外商投资产业目录。加强外商投资服务保障。四、缓解企业人工成本压力（十三）继续阶段性降低部分社会保险费率延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策，实施期限延长至2025年底。  （十四）支持企业稳岗扩岗落实和完善稳岗返还、专项贷款、就业和社保补贴等政策，加强对就业容量大的行业企业支持。  （十五）加强公共实训基地共建共享推动公共实训基地建设扩容提质，针对重点群体加大培训服务力度，强化技能人才培养和企业用工保障。五、降低企业用地原材料成本（十六）降低企业用地成本持续推进工业用地由出让为主向出让、租赁并重转变。健全长期租赁、先租后让、弹性年期出让等多元化供应体系。研究地下空间开发利用政策，实行向下递减的地价优惠政策，降低企业初期用地成本。指导地方因地制宜适时调整更新基准地价，进一步提升土地要素的支撑保障能力。  （十七）加强能源资源保障推进实施新一轮找矿突破战略行动，加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产，大力推动支撑性电源建设投产，提高能源资源安全保障能力。落实好《矿业权出让收益征收办法》，推动矿产相关行业健康有序发展。六、推进物流提质增效降本（十八）实施降低物流成本行动研究制定《有效降低全社会物流成本行动方案》，强化政策协同和工作合力，有力推动降低全社会物流成本，增强企业和实体经济竞争力。  （十九）完善现代物流体系稳步推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设，促进现代物流高质量发展。新增支持一批城市开展国家综合货运枢纽补链强链，推动跨运输方式一体化融合。继续实施县域商业建设行动，支持建设改造县级物流配送中心和乡镇快递物流站点，完善仓储、运输、配送等设施，加快补齐农村商业设施短板，健全县乡村物流配送体系。  （二十）调整优化运输结构大力发展多式联运，支持引导多式联运“一单制”“一箱制”发展。加快推进港口、物流园区等铁路专用线建设，大力推动大宗货物和中长距离货物运输“公转水”“公转铁”，提高运输组织效率，促进港口集装箱铁水联运量保持较快增长，推动港口、物流园区、工矿企业大宗货物绿色集疏运比例稳步提升。七、激励企业内部挖潜（二十一）支持企业转型升级降本强化对制造业企业技术改造的资金支持，落实技术改造投资相关税收优惠政策，推进传统产业高端化、智能化、绿色化转型。研究制定促进专精特新中小企业高质量发展的政策措施，加大对重点产业链中小企业支持力度。积极推进中小企业数字化转型。优化完善首台（套）重大技术装备保险补偿政策，聚焦国家战略领域，促进首台（套）重大技术装备推广应用和迭代创新。  （二十二）引导企业提高生产经营效率深入实施智能制造工程，支持企业建设智能工厂和智慧供应链，构建基于场景的企业标准群。实施制造业数字化转型行动，鼓励企业开展数字化转型贯标、工业互联网平台贯标，以两化深度融合推动企业提升生产、经营等环节数字化水平，提升生产和管理效率，降低运营成本。各有关方面要进一步完善降成本工作协调推进机制，强化协同联动，密切跟踪重点任务进展情况，扎实推进各项政策落地见效。加强降成本政策宣传，让企业了解并用好各项优惠政策。深入开展企业成本调查研究，认真听取和吸纳企业意见建议，积极回应企业关切，不断完善相关政策。降低实体经济企业成本工作部际联席会议将继续加强对好经验、好做法的梳理，并做好宣传和推广。END●行业资讯|2024年1-4月四川电商运行情况●行业资讯|交通运输部发布2024年4月份中国出口集装箱运输市场分析报告●行业资讯|交通运输部发布2024年４月份中国沿海（散货）运输市场分析报告●财政部办公厅 商务部办公厅 关于支持建设现代商贸流通体系试点城市的通知四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com点击下方【阅读原文】查看原文

一、四川电商发展概况2024年1-4月，四川实现网络交易额17,063.5亿元，同比增长7.2%。网络零售额3,056.7亿元，同比增长11.8%。其中，实物型网络零售额2,111.4亿元，同比增长9.5%；服务型网络零售额945.3亿元，同比增长17.3%。农村网络零售额918.6亿元，同比增长16.3%。农产品网络零售额201.1亿元，同比增长11.8%。表1 四川2024年1-4月电商主要交易指标及同比增速二、市（州）电商发展概况分地域看，成都、乐山和绵阳分别实现网络零售额2,123.1亿元、153.5亿元和122.5亿元，占比分别为69.5%、5.0%和4.0%，位列市（州）前三。——实物型网络零售方面，成都、绵阳和德阳分别实现实物型网络零售额1,513.4亿元、102.7亿元和70.6亿元，占比分别为71.7%、4.9%和3.3%，位列市（州）前三。——服务型网络零售方面，成都、乐山和阿坝州分别实现服务型网络零售额609.6亿元、83.4亿元和28.1亿元，占比分别为64.5%、8.8%和3.0%，位列市（州）前三。三、行业电商发展概况实物型网络零售中，食品保健、在线餐饮和3C数码居实物型行业前三，分别实现网络零售额495.2亿元、458.7亿元和279.9亿元，占比分别为23.5%、21.7%和13.3%。服务型网络零售中，在线旅游、生活服务和休闲娱乐居服务型行业前三，分别实现网络零售额485.2亿元、173.1亿元和114.7亿元，占比分别为51.3%、18.3%和12.1%。注：以上数据来自第三方统计。END●政策解读|两部门印发通知支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级●行业资讯|交通运输部发布2024年4月份中国出口集装箱运输市场分析报告●行业资讯|交通运输部发布2024年４月份中国沿海（散货）运输市场分析报告●财政部办公厅 商务部办公厅 关于支持建设现代商贸流通体系试点城市的通知四川当代物流政策咨询中心地址：四川省成都市锦江区三色路199号五治大厦B座29层电话：028-86610105网址：www.scwlzczx.com点击下方阅读原文，查看原文